Un outil construit avec les préparateurs et restaurateurs automobile haut de gamme, pas pour eux. Pas encore de produit d'abord des entretiens terrain.
Aucune vente · Aucun démarchage commercial · 20 minutes suffisentUn swap moteur, une cartographie ECU ou une restauration sur deux ans n'ont rien à voir avec une révision de Clio. Pourtant, les outils de gestion disponibles traitent les deux de la même façon.
Résultat : les patrons de garages spécialisés bricolent avec des tableurs, des carnets papier et des fils WhatsApp à rallonge. Non par manque de méthode mais parce qu'aucun outil ne correspond vraiment à leur réalité.
"Je n'ai pas encore rencontré assez de patrons pour confirmer ces hypothèses c'est exactement pourquoi je cherche à vous parler. Ces 20 minutes me permettront de savoir si ce constat est juste."
Walid, fondateur PrestigeOpsHistorique des prépas, pièces posées, cartographies : difficile à retrouver quand c'est éparpillé.
Où en est la prépa du Touring ? Le client relance impossible de répondre précisément sans fouiller.
Photos, devis, validations : tout se noie dans WhatsApp ou les mails sans structure.
Ces hypothèses sont à confirmer terrain. Aidez-nous à vérifier →
Avant d'écrire une ligne de code, on rencontre les patrons. Avant de pitcher une solution, on écoute les problèmes.
20 à 30 entretiens découverte avec des préparateurs et restaurateurs de France. 20 minutes, pas de vente, juste de l'écoute.
Pas une liste de 50 features. Un seul pain récurrent, celui que tout le monde mentionne. C'est ce qu'on résoudra en premier.
Tester en conditions réelles, dans un vrai atelier. Pas en démo sur slides. Itérer jusqu'à ce que ça colle.
Les garages qui ont participé à la construction auront accès en premier et gratuitement pendant 3 mois.
PrestigeOps ne vise pas tous les garages. Le secteur de la préparation et de la restauration haute de gamme a ses propres codes l'outil sera conçu pour ça, pas adapté de quelque chose de générique.
Swap, ECU stage 1/2/3, dyno, performance circuit et route. Niche prioritaire.
Modifications esthétiques et mécaniques sur véhicules premium. Clientèle exigeante.
Remise en état partielle ou totale sur véhicules classiques. Suivi sur le long terme.
C'est le début. Aucun entretien réalisé à ce jour, aucun produit construit. La première étape est de constituer une liste de garages et de commencer les échanges. Cette transparence est volontaire elle fait partie de la démarche.
Si vous êtes l'un des premiers à répondre, votre avis pèsera directement sur ce qui sera construit.